Hamburg do Oslo na Dec 27th. Sprawdź - w pośpieszył się i skuteczny. Żaden nie skarży się albo zbędne dyskusje bagażu około mojej 24kg walizki. Załoga w bramie radziła tłum, który skoczył z ich siedzeniami kiedy samolot przybył do bramy całkiem profesjonalny i wyjaśnił, że procedury wyżywienia bardzo podały szczegóły. Tak mieszkanie było całkiem gładkie. Całkiem nowy 319 spojrzał wielki i szare skórzane siedzenia były naprawdę wygodne, chociaż tonacja siedzenia była mała. Załoga była doskonała i niezmiernie przyjazna. Doskonała mieszanina bycia swobodny i profesjonalny. Specjalna prośba o dziecko przewija zostały spełniane natychmiast. Obszerny wybór jedzenia i napojów dla zakup ( 3 rodzajów piwa) w pięknych cenach. Zabawny, by widzieć, że dostarczające żywność wózki były od Lufthansa. Kapitan dał jakąś informację zanim schodzą do Oslo. Ogólnie, to była doskonała wartość dla pieniędzy. Niestety, musieliśmy czekać całkiem tęsknić za naszym bagażem, który nie mógłby być błędem linii lotniczych.Wzięliśmy nasz pierwszy lot z niemieckimi Skrzydłami z kolonii do Nicei w nowym A319 wczesny grudzień 2005. lecenie do kolonii od Gatwick na Easyjet A319 my jesteśmy zdolni, by oferować ważne porównanie dwóch Linii lotniczych. Obie bardzo dobrze został wyceniony, oba lotów było punktualnie. Skrzydła rodzone zaoferowały jedną ogromną korzyść, siedzenia ( 142 na niemieckich Skrzydłach, 154 na Easyjet). Znacząco szerszy niż te na Easyjet ( ze szkodą dla przejścia między rzędami szerokości) i z dużo wyższą tonacją siedzenia, że dwa, które mniej rzędów umożliwia, Wielki dla mnie jako mam, że długie nogi i nic lubią jak niewygodny, jeżeli osoba z przodu ciebie układa jego siedzenie. Załoga kabiny ładnie został ubrany, miły i pomocny. Znajduję, że Easyjet wydaje się zatrudnić brudną wiązkę, albo to jest Uniform? Dostaliśmy się przywarty z niemieckimi Skrzydłami 8 kilogramów ścisnąć wagę torby ograniczoną specjalnie jako Easyjet teraz ustawił ograniczeniu, które jest faktycznie co ciebie może rozwiać do ogólnej szafki bez wsparcia. Powiedziawszy, że zastanawiam się co zdarzyłoby się w silnej turbulencji z wszystkimi tymi ciężkimi torbami rzuconymi przeciw szafce przywiera.

SXF - DUS i z powrotem z Tanie linie lotnicze Germanwings. Standardowa falbanki żadne linia lotnicza z zwykłymi za i przeciw. Wsiadanie procedury zostało poradzone w 3 grupach kierujących się numer biletu - później sprawdzać - w, później mieszkając. Oni pozwalają 8 bagażu ręki kilo, który jest lepszy niż większość pełnych linii lotniczych ceny chociaż. Samolot nie był czystym i obszernym wystarczająco ( A319), jedzeniem i napojami na pokładzie naprawdę tani ( 5 EUR na bagietce) ale nie zbyt drogi też. Ledwie ktoś kupił cokolwiek, że,, co znalazłem, że jest raczej niezwykłe.

Moja ulubiona europejska linia lotnicza budżetu. Zawsze punktualnie ( chociaż to jest często z powodu zwykłej sztuczki linii lotniczej budżetu robienia granicy czasowej dużo dłużej niż faktyczny w locie czas potrzebował!). Dobry sztab i służbowy to traktuje ciebie jak pasażer i nie ładunek. Bajeczne ceny ( często płacę tylko € 20 - 25 jednej drogi, nigdy nie zapłaconej więcej niż € 40). Żałuj oni zmienili stronę internetową i nie pokazali końcowej ceny w górę przód trochę więcej. Raz oni zmienili lot napastnicy godziny i wyśledzili mnie telefonicznie kiedy byłem na urlopie, gdy nie odpowiedziałem ich email przez kilka dni - to jest usługa. W przeciwieństwie do większości ludzi tutaj, kto wydaje się woleć wydzielone siedzenia, mnie naprawdę jak wolny system miejsca siedzącego - możesz uniknąć dużych i głośnych ludzi i dzieci ten sposób. Nigdy zauważył scrum z powodu tego.

Stansted do kolonii zaokrągla podróż. Bardzo miły A319, wygodne siedzenia. Sztab bardzo dobry, jedzenie i lody odsiedział w bardzo sensownych cenach. Rejestrować się w Stansted trochę stłoczył, ale to było dzięki przydługim liniom dla łatwego odrzutowego. Skrzydła rodzone tylko mają cztery rejestrować biurka i przelewającą łatwą odrzutową rejestrować się może zrobić oni trudni, by dostać. Rejestrować się w kolonii, gryzmoł. Przybyliśmy przez trzy godziny przed naszym lotem, ale rejestrowaliśmy się natychmiast. Wysoce poleć tę linię lotniczą, będzie używał ich znów.

Jedna droga CGN - HEL. CGN jest pięknym portem lotniczym, dobrze osiągalnym, sensownym parkowaniem, etc. Rejestrować się poszedł gładko, kontrola bezpieczeństwa również. Wsiadając grzywnę również, lepszy system niż wszystkie inne niskie linie lotnicze kosztu. Nowy aerobus 319, piękne miejsce siedzące ( krzesło skórzany i dużo legroom, nawet dla kogoś jak mnie ( 1m87)) i grzeczna załoga. Raz w powietrzu oni zaoferowali żywności i napoje dla sensownych cen. Lot był gładki i zdołałem schwycić jakiś sen. Pilot trzymał nas informowanych przez podróż, lądowanie było dobre, specjalnie pod ( krzyż) wietrznymi warunkami w HEL. Lecą ich znów i mają chęć bezpiecznie przez podróż.